齒輪加工工藝與潤滑技術的發展
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- 發布時間:2021-02-01
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【概要描述】 眾所周知,齒輪傳動是近代機器中最常見的一種機械傳動,是機械產品的重要基礎零部件。它與其他機械傳動形式(鏈傳動、帶傳動、液壓傳動等)傳動相比,具有功率范圍大、傳動效率高、傳動準確、使用壽命長等特點。因此,它已成為許多機械產品不可缺少的傳動部件,也是機器中所占比重最大的傳動形式。
齒輪
? ? 齒輪的設計與制造水平將直接影響到機械產品的性能和質量,例如,在現代蓬勃的汽車工業中,通常每輛汽車中有18~30個齒部,齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。齒輪的加工技術和設備通常極大的影響了工業領域中所能達到的最高制造水平,現代工業發達的先進國家如美國、德國和日本等也是齒輪加工技術和設備的制造強國。因此,齒輪在工業發展中的地位一直比較突出,被公認為是工業化的一種象征。從這個角度來看,關注齒輪的先進加工技術和發展趨勢具有極其重要意義。
? ? 2齒輪加工技術的新發展
? ? 一般來說,齒輪制造工藝過程包括材料制備、齒坯加工、切齒、齒面熱處理和齒面精加工等五個階段。齒形加工和熱處理后的精加工是齒輪制造的關鍵,也反映了齒輪制造的水平。而齒輪制造工藝的發展,很大程度上表現在精度等級與生產效率的提高兩方面。目前世界各國主要從齒輪加工工藝和加工設備的發展兩個方面來不斷地提高齒輪的制造水平。
? ? 2.1硬齒面滾齒技術
? ? 在傳統方法中,齒輪的硬齒面的加工需要經過齒面的磨削加工,由于磨齒加工效率太低,加工成本過高,尤其對一些大直徑,大模數的齒輪在加工上難度更大,因而從20世紀80年代起,國內外企業已逐漸采用硬齒面刮削作為淬硬齒輪(40~65HRC)的半精、精加工方法。
? ? 硬齒面滾齒技術也稱刮削齒加工,這種工藝,是采用一種特殊的硬質合金滾刀,對滲碳淬火后齒面硬度為HRC58-62的齒輪齒面進行刮削,刮削精度可達到7級。這種方法可加工任意螺旋角、模數1~40mm的齒輪。普通精度(6~7級)硬齒面齒輪,一般采用“滾—熱處理—刮削”工藝,粗、精加工在同一臺滾齒機上即可完成;齒面粗糙度要求較高的齒輪,可在刮削后安排珩齒加工;對于高精度齒輪,則采用“滾—熱處理—刮削—磨”工藝,用刮削作半精加工工序替代粗磨,切除齒輪的熱處理變形,留下小而均勻的余量進行精磨,可以節約1/2~5/6的磨削工時,經濟效益十分顯著。對于大模數、大直徑、大寬度的淬硬齒輪,因無相應的大型磨齒機,一般只能采用刮削加工。
? ? 硬齒面刮削最大的特點是生產效率要比磨齒高5-6倍,除此以外,可對熱處理滲碳淬火齒輪過大的變形量進行磨齒前的修刮,不僅消除了齒輪的變形量,保證了齒輪在磨齒加工中的平穩,而且提高了磨削效率,保護了磨齒設備的精度。
? ? 采用硬齒面滾齒技術進行齒輪加工時,溫度控制極為重要,因為過高的溫度會使刀具磨損加快且易崩刀;因而需要通過金屬加工液來冷卻,同時沖走刀具和工件上的切削,提高刀具壽命和工件表面加工粗糙度。一般選用專用的油基切削液作為冷卻潤滑介質,如KR-C20,通過對粘度的適當控制和采用優異環保的極壓抗磨劑來滿足工藝中冷卻、清洗和潤滑等方面的要求。
齒輪加工工藝與潤滑技術的發展
【概要描述】 眾所周知,齒輪傳動是近代機器中最常見的一種機械傳動,是機械產品的重要基礎零部件。它與其他機械傳動形式(鏈傳動、帶傳動、液壓傳動等)傳動相比,具有功率范圍大、傳動效率高、傳動準確、使用壽命長等特點。因此,它已成為許多機械產品不可缺少的傳動部件,也是機器中所占比重最大的傳動形式。
齒輪
? ? 齒輪的設計與制造水平將直接影響到機械產品的性能和質量,例如,在現代蓬勃的汽車工業中,通常每輛汽車中有18~30個齒部,齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。齒輪的加工技術和設備通常極大的影響了工業領域中所能達到的最高制造水平,現代工業發達的先進國家如美國、德國和日本等也是齒輪加工技術和設備的制造強國。因此,齒輪在工業發展中的地位一直比較突出,被公認為是工業化的一種象征。從這個角度來看,關注齒輪的先進加工技術和發展趨勢具有極其重要意義。
? ? 2齒輪加工技術的新發展
? ? 一般來說,齒輪制造工藝過程包括材料制備、齒坯加工、切齒、齒面熱處理和齒面精加工等五個階段。齒形加工和熱處理后的精加工是齒輪制造的關鍵,也反映了齒輪制造的水平。而齒輪制造工藝的發展,很大程度上表現在精度等級與生產效率的提高兩方面。目前世界各國主要從齒輪加工工藝和加工設備的發展兩個方面來不斷地提高齒輪的制造水平。
? ? 2.1硬齒面滾齒技術
? ? 在傳統方法中,齒輪的硬齒面的加工需要經過齒面的磨削加工,由于磨齒加工效率太低,加工成本過高,尤其對一些大直徑,大模數的齒輪在加工上難度更大,因而從20世紀80年代起,國內外企業已逐漸采用硬齒面刮削作為淬硬齒輪(40~65HRC)的半精、精加工方法。
? ? 硬齒面滾齒技術也稱刮削齒加工,這種工藝,是采用一種特殊的硬質合金滾刀,對滲碳淬火后齒面硬度為HRC58-62的齒輪齒面進行刮削,刮削精度可達到7級。這種方法可加工任意螺旋角、模數1~40mm的齒輪。普通精度(6~7級)硬齒面齒輪,一般采用“滾—熱處理—刮削”工藝,粗、精加工在同一臺滾齒機上即可完成;齒面粗糙度要求較高的齒輪,可在刮削后安排珩齒加工;對于高精度齒輪,則采用“滾—熱處理—刮削—磨”工藝,用刮削作半精加工工序替代粗磨,切除齒輪的熱處理變形,留下小而均勻的余量進行精磨,可以節約1/2~5/6的磨削工時,經濟效益十分顯著。對于大模數、大直徑、大寬度的淬硬齒輪,因無相應的大型磨齒機,一般只能采用刮削加工。
? ? 硬齒面刮削最大的特點是生產效率要比磨齒高5-6倍,除此以外,可對熱處理滲碳淬火齒輪過大的變形量進行磨齒前的修刮,不僅消除了齒輪的變形量,保證了齒輪在磨齒加工中的平穩,而且提高了磨削效率,保護了磨齒設備的精度。
? ? 采用硬齒面滾齒技術進行齒輪加工時,溫度控制極為重要,因為過高的溫度會使刀具磨損加快且易崩刀;因而需要通過金屬加工液來冷卻,同時沖走刀具和工件上的切削,提高刀具壽命和工件表面加工粗糙度。一般選用專用的油基切削液作為冷卻潤滑介質,如KR-C20,通過對粘度的適當控制和采用優異環保的極壓抗磨劑來滿足工藝中冷卻、清洗和潤滑等方面的要求。
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眾所周知,齒輪傳動是近代機器中最常見的一種機械傳動,是機械產品的重要基礎零部件。它與其他機械傳動形式(鏈傳動、帶傳動、液壓傳動等)傳動相比,具有功率范圍大、傳動效率高、傳動準確、使用壽命長等特點。因此,它已成為許多機械產品不可缺少的傳動部件,也是機器中所占比重最大的傳動形式。
齒輪
齒輪的設計與制造水平將直接影響到機械產品的性能和質量,例如,在現代蓬勃的汽車工業中,通常每輛汽車中有18~30個齒部,齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。齒輪的加工技術和設備通常極大的影響了工業領域中所能達到的最高制造水平,現代工業發達的先進國家如美國、德國和日本等也是齒輪加工技術和設備的制造強國。因此,齒輪在工業發展中的地位一直比較突出,被公認為是工業化的一種象征。從這個角度來看,關注齒輪的先進加工技術和發展趨勢具有極其重要意義。
2齒輪加工技術的新發展
一般來說,齒輪制造工藝過程包括材料制備、齒坯加工、切齒、齒面熱處理和齒面精加工等五個階段。齒形加工和熱處理后的精加工是齒輪制造的關鍵,也反映了齒輪制造的水平。而齒輪制造工藝的發展,很大程度上表現在精度等級與生產效率的提高兩方面。目前世界各國主要從齒輪加工工藝和加工設備的發展兩個方面來不斷地提高齒輪的制造水平。
2.1硬齒面滾齒技術
在傳統方法中,齒輪的硬齒面的加工需要經過齒面的磨削加工,由于磨齒加工效率太低,加工成本過高,尤其對一些大直徑,大模數的齒輪在加工上難度更大,因而從20世紀80年代起,國內外企業已逐漸采用硬齒面刮削作為淬硬齒輪(40~65HRC)的半精、精加工方法。
硬齒面滾齒技術也稱刮削齒加工,這種工藝,是采用一種特殊的硬質合金滾刀,對滲碳淬火后齒面硬度為HRC58-62的齒輪齒面進行刮削,刮削精度可達到7級。這種方法可加工任意螺旋角、模數1~40mm的齒輪。普通精度(6~7級)硬齒面齒輪,一般采用“滾—熱處理—刮削”工藝,粗、精加工在同一臺滾齒機上即可完成;齒面粗糙度要求較高的齒輪,可在刮削后安排珩齒加工;對于高精度齒輪,則采用“滾—熱處理—刮削—磨”工藝,用刮削作半精加工工序替代粗磨,切除齒輪的熱處理變形,留下小而均勻的余量進行精磨,可以節約1/2~5/6的磨削工時,經濟效益十分顯著。對于大模數、大直徑、大寬度的淬硬齒輪,因無相應的大型磨齒機,一般只能采用刮削加工。
硬齒面刮削最大的特點是生產效率要比磨齒高5-6倍,除此以外,可對熱處理滲碳淬火齒輪過大的變形量進行磨齒前的修刮,不僅消除了齒輪的變形量,保證了齒輪在磨齒加工中的平穩,而且提高了磨削效率,保護了磨齒設備的精度。
采用硬齒面滾齒技術進行齒輪加工時,溫度控制極為重要,因為過高的溫度會使刀具磨損加快且易崩刀;因而需要通過金屬加工液來冷卻,同時沖走刀具和工件上的切削,提高刀具壽命和工件表面加工粗糙度。一般選用專用的油基切削液作為冷卻潤滑介質,如KR-C20,通過對粘度的適當控制和采用優異環保的極壓抗磨劑來滿足工藝中冷卻、清洗和潤滑等方面的要求。
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